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多少錢的電動車都有,想占號還是一步到位都隨你挑
2020/3/15 21:38:00 1706瀏覽

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2020/3/6

相信最近大家翻朋友圈,都會看到不少人曬“中簽”,尤其是對于北京的朋友來說,2020年的新能源指標也已經被“一搶而空”。手握新指標的你,最近也該開始看車了,就讓我們來一起盤點一下各價位的新能源車,糾結誰才是“續航王者”。





今年前兩個月的國內新能源市場乃至整個車市都可以用低迷來形容,終于有點好消息可以讓大家開心開心。隨著北京2020年第1期新能源小客車指標配置結果出爐,54200個新能源個人指標涌入市場,為低迷的車市注入了一針“強心劑”。

 




除了北京,廣州也重啟了地方補貼政策,對消費者購買新能汽車給予每年1萬元綜合性補貼,希望可以繼續用補貼來刺激市場。隨后,廣汽豐田和廣汽新能源也在此基礎上,再加碼1萬元的綜合優惠補貼,以“雙重政策”來吸引消費者的注意。

 




與此同時,你可以看到包括北汽新能源、比亞迪、長安、廣汽新能源、蔚來、小鵬甚至是大眾、寶馬等品牌紛紛加大廣告投入,意圖奪取這塊最大的蛋糕。隨著春天的到來,新能源汽車市場或將迎來一波購車潮,持幣待購的你,將會在眾多車型中選擇誰呢?顯然,續航里程表現絕對是消費者最先考慮的因素。

 

劃重點

價格范圍:10萬元以下

推薦車型:元EV、歐拉R1

 

如果單看新能源車的銷量排行,10萬元以內的銷量占比絕對是最高的。而在這個價位車型中,續航表現絕不能算是它們的優勢,大部分還都停留在300公里左右的區間內。如果你選擇城市代步或是用來占個指標,不考慮大空間和科技配置,但手里預算有限,還真有幾款不錯的車型推薦給你。

 




我們先說比亞迪元EV,作為國內同級別市場表現最好的車型,顯然它自身有著獨到之處。盡管新款車型價格相較老款車型有所提升,入門車型的價格也來到10萬元左右,但410公里的綜合工況續航里程表現已經算是最好了。

 

元EV一直有著不錯的市場口碑,作為比亞迪e平臺的首款車型,盡管車身尺寸并不大,但憑借著內飾科技氛圍、續航表現以及性價比優勢,要知道比亞迪中控那塊10.1英寸可以旋轉的屏幕,對于年輕消費者還是有著非常大的吸引力,取得好的銷量表現并不意外。

 

如果你覺得售價10萬的元EV有些超支,那我再給你推薦一款7萬元的車型,考慮的同價位基本都是兩門的純電動車,四門的歐拉R1還是有優勢的。而R1也會不少人感到眼前一亮,呆萌、可愛、時尚就是對它的最好形容。獨特的外觀設計語言加上豐富的主被動安全配置讓歐拉R1有著非常明顯的自身特點。

 




歐拉R1基于長城ME純電動平臺打造的它,入門版車型的續航里程為310公里,而中配和高配版車型為351公里,盡管不算領先,但也處于同級別車型中較高水平。而歐拉R1相比其它競爭車型有著足夠討年輕人喜歡的外觀,加上后排空間的優勢,或許這才是一款合格的純電動入門首選。

 

四門的歐拉R1除此之外,雷諾e諾、瑞虎3xe、奇瑞eQ1、長安新推出的CS15 EV以及比亞迪e2也都是不錯的選擇。如果你單純為了占號,那么寶駿E200這款兩門的小車也推薦給你,畢竟只需要5萬元,再合適不過了。

 

劃重點

價格范圍:10萬-20萬元

推薦車型:EU5、秦Pro、Aion S、幾何A

 

10萬-20萬元價位,顯然是不少家庭用戶的首選,長續航的同時更要有高性價比才行。

 

首推的肯定就是常年的國內銷冠北汽新能源EU系列。去年剛剛推出的EU7表現不錯,定位高端的同時也拿有更好表現,而以往市場表現不錯的EU5,更是最大程度發揮出性價比優勢。

 




作為最早涉及新能源汽車領域的品牌,北汽新能源也算積累了一定口碑,EU5絕對算是“當家花旦”。宛如“獠牙”般夸張的日間行車燈讓你很容易就會發現它。個性的外觀以及看上去豪華感十足的內飾也比較吸引人。續航方面,R500和R550車型的綜合續航里程分別為416公里和450公里,也是同級別車型中的上乘水平。

 

而在下個月,EU5也將迎來改款,更換全新的“BEIJING”標識,同時續航里程達到501公里的R600車型也非常值得期待。

 




除了EU5,廣汽新能源Aion S算是新車中表現最突出的。Aion S相比于以往廣汽新能源車型來講,有著非常明顯的變化。全新的設計語言,對于年輕消費者有了更強吸引力。重點來說一下動力方面,這也一直是廣汽新能源的優勢之一。Aion S基于廣汽新能源第二代純電專屬GEP平臺打造,搭載永磁同步驅動電機,電動機最大功率為135千瓦,高配車型搭載容量為58.8千瓦時電池組,NEDC綜合續航里程達到510公里。

 

除此之外,幾何A、秦Pro也都是追求性價比的不錯選擇,而到了這個價位你還可以看到更多新品牌的新車型,比如威馬EX5和小鵬汽車G3,豐富消費者更多選擇。

 

劃重點

價格范圍:20-30萬元

推薦車型:唐EV、Model 3


對于想購買純電動汽車的消費者而言,兼得性能、續航與性價比一直以來都是他們所期望的。作為最早涉及新能源汽車領域的比亞迪,2019年初已經完成了一次大跨步升級,而唐EV身為旗艦車型,自然要肩負更多重任。





得益于亞迪全新e平臺下動力表現最為強勁的A+平臺,位于前后軸的兩臺永磁同步電機可以提供高達360千瓦的總功率,零到百公里加速4.4秒足以讓它與性能車劃上等號,而82.8千瓦時容量的三元鋰電池組,綜合續航里程突破500公里,兼具性能和續航表現。

 




這個價格你還可以選擇奧迪Q2L e-tron、高爾夫新能源、軒逸·純電、廣汽ix4等合資品牌的新車,不過續航表現可絕對不能算是強項。

 

除此之外,卡在30萬元門檻內,還有特斯拉Model 3、騰勢X這兩款“熱門”新車可選,Polestar 2也即將量產。之前已經介紹它們太多次了,這里就不詳細贅述了,都非常值得期待。

 

劃重點

價格范圍:30萬元以上

推薦車型:蔚來 ES6、奔馳EQC


價格來到30萬元以上,除了剛剛提到的特斯拉Model 3、騰勢X之外,市場表現最好的應該就算是蔚來了。

 




自2014年蔚來汽車正式成立,短短六年時間,蔚來汽車已經算是排名靠前的新生力量,蔚來ES6也成為對品牌來講非常重要車型。聰明懂你的NOMI、NIO Pilot自動輔助駕駛系統、寬敞的空間、高顏值設計、最長510公里的NEDC續航里程,再加上周全的服務,幾乎你在ES6身上可以看到目前最均衡的表現,而35.80萬元的起售價格,也降低了消費者體驗蔚來的價格門檻。

 




或許你不差錢,想一步到位選擇一款豪華品牌純電動車型,那么去年剛剛上市的奔馳EQC和奧迪e-tron則可以進入到你的視野當中?;蛟S不是性價比最高的選擇,但在面子上,無疑是最好的。除此之外,在駕駛、用車和續航表現方面都非常不錯,作為傳統廠商的積極嘗試,無疑是表現合格的。

 


編輯說


在新能源汽車產銷不景氣的大環境下,加上疫情的影響,“雙重打擊”讓今年新能源汽車的開局顯得有些狼狽。而在今年,市場上將涌現出更多新車,合資品牌也將逐步發力,市場競爭將更為激烈。手握新能源指標的你,決定好了選擇哪款車了嗎?




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